Začalo sa leto, pred dverami sú prázdniny a&nbsp;čas, počas ktorého sa najviac Slovákov presúva na dovolenky a&nbsp;výlety. Ceny pohonných hmôt, ktoré sú oproti minulému roku vyššie o až osemdesiat percent a&nbsp;stále astronomicky rastú, nútia našincov obzerať sa po alternatívnom spôsobe dopravy. Mnohí uvažujú aj o&nbsp;presune vlakom. Hoci odborníci cestu ním považujú za ekologický, lacnejší a najbezpečnejší spôsob prepravy, od minulého piatku viacerí našinci zneisteli. Medzi Varínom a Vrútkami sa totiž zrazili dva vlaky. 

„Do osobného vlaku, ktorý stál pokazený na trati za Vrútkami, nabúral rušeň, ktorý mu šiel na pomoc.&nbsp;Po železničnej nehode záchranári na mieste ošetrili spolu 74 osôb, z toho 34 osôb transportovali do okolitých nemocníc. Štyria ľudia sa zranili ťažko,“ opísal nešťastie riaditeľ odboru komunikácie Železničnej spoločnosti Slovensko Tomáš Kováč. O&nbsp;tom, ako to na mieste nehody vyzeralo bezprostredne po náraze, prezradila Šarmu Eva Lacová, ktorá sa týmto spojom vracala z&nbsp;práce.

„Cesta vlakom zo Žiliny do Vrútok mi obvykle trvá dvadsať päť minút. Tento raz sme ale zastali pred jedným z&nbsp;tunelov. Netušili sme, čo sa deje. Vypadla elektrika, ostali zatvorené dvere, prestala fungovať klimatizácia. Keď vo vagóne začínalo byť teplo, prišla pani sprievodkyňa a&nbsp;otvorila nám okná,“ hovorí Eva Lacová. Nikto sa neznepokojoval. Ľudia hľadeli do mobilných telefónov, čítali si knižky, listovali v&nbsp;časopisoch, ona sa rozprávala s&nbsp;kamarátkou. Vtedy sa ozvala rana a&nbsp;prišiel náraz, po ktorom takmer všetci v&nbsp;jej okolí vyleteli zo sedačiek.

„Nemala som ani škrabanec, no kamarátka narazila do stolíka pod oknom. Sťažovala sa na bolesti brucha, čo mimochodom spomínali mnohí cestujúci. Zranení ležali na chodbách, zovšadiaľ sa ozýval krik, vzlyky a&nbsp;prosby o&nbsp;pomoc. Bolo to desivé. Hoci aj ja som sa celá triasla, v&nbsp;tej hrôze som si zachovala chladnú hlavu. Bála som sa, aby kamarátka neomdlela,“ pokračuje Eva Lacová. Neuvedomovala si ako rýchlo plynie čas, no odhaduje, že záchranári boli na mieste o&nbsp;desať - pätnásť minút.

Celú noc po havárii nespala, na ďalšie ráno sa do práce radšej vybrala autom. V pondelok opäť išla vlakom, no bála sa, či kdesi nezastanú. „Tragédia vo mne ožívala, dokonca som pred nástupom do vlaku rozmýšľala, kde a&nbsp;ako si mám sadnúť. Tá hrôza z&nbsp;vagóna sa mi mihala pred očami, no nečudujem sa, je to len pár dní,“ priznáva sa Eva. Hmotnú škodu vlakového nešťastia predbežne vyčíslili na 2 milióny eur, nehodu vyšetrujú policajti a&nbsp;jej príčinu hľadá aj vedenie slovenských železníc.

Na webe <a target="_blank" rel="noopener" href="http://vlaky.net">vlaky.net</a>, kde sa stretávajú priaznivci železničnej dopravy, bývalí i&nbsp;súčasní rušňovodiči, v&nbsp;nej však majú jasno! „Na železnici je totálny bordel! Ako výpravca som odslúžil na Štrbskej rampe nepretržite 24 rokov. Dovolím si tvrdiť, že nebolo týždňa, že by neuviazol vlak. Neboli mobilné telefóny, vysielačky boli o&nbsp;ničom, no nikdy sa nám nestalo, že by sa nám zrazili vlaky. Totálny pokles disciplíny, nezáujem o robotu. Myslite si o mne čo chcete, ale je to tak,“ uzatvoril jeden z&nbsp;nich. Slovenské železnice, ktoré sa dlhodobo boria s&nbsp;nedostatkom personálu, majú o&nbsp;čom rozmýšľať...

Železničné katastrofy sa nedávno stali v Bavorsku aj v Taliansku, no podľa portálu <a target="_blank" rel="noopener" href="http://saveatrain.com">saveatrain.com</a> je cestovanie vlakom najbezpečnejším druhom prepravy. Napríklad v &nbsp;USA sa počas jedného roka stalo na ceste viac ako 32 tisíc tragických nešťastí, no na železnici necelých šesťsto.

Cesta vlakom vraj priaznivo pôsobí aj na naše zdravie. Na rozdiel od auta si v&nbsp;ňom počas jazdy môžete pospať. Na rozdiel od autobusu sa v&nbsp;ňom smiete prechádzať. Najnebezpečnejším dopravným prostriedkom ostáva podľa európskych štatistík motocykel.